 |
Мы располагаем возможностью изготовления поршней в широком диапазоне размеров цилиндров, что бывает остро необходимо при ремонте двигателей как некоторых современных автомобилей и мотоциклов, так и старинных, раритетных.
За годы работы мы изготовили из кованных заготовок более 400 комплектов поршней для бензиновых двигателей и более 200 комплектов для дизелей. Ресурс их эксплуатации нисколько не уступает зарубежным аналогам.
Также наши поршни устанавливались на спортивные моторы гоночных автомобилей класса «А-1600», выступавших в зимних трековых гонках. |
В случае запредельных износов или разрушении стенок цилиндров выполняется гильзовка блоков (как "мокрая", так и "сухая"), включая V-образные, алюминиевые, а также двухтактные мотоциклетные. Для выполнения этой операции мы изготавливаем чугунные гильзы.
Это позволяет установить поршни номинального размера и значительно увеличить срок службы блока. |
 |
 |
В комплексный ремонт головок блока, позволяющий довести состояние головки до уровня новой по всем характеристикам, входит замена изношенных направляющих втулок и седел клапанов.
Мы изготавливаем из бронзы как стандартные, так и ремонтные втулки, которые можно использовать с восстановленными клапанами.
Седла клапанов, применяемые при ремонте головок, изготовлены из чугуна со специальными свойствами. |
|
| При ремонте резьбовых отверстий в головке и блоке цилиндров применяются как шпильки с увеличенным диаметром резьбы, так и специальные футорки. Эти детали изготавливаются из высококачественной стали с последующей термической обработкой. |
 |
 |
Мы не только восстанавливаем детали двигателей, но и постоянно расширяем номенклатуру ремонтных работ, в том числе по металлообработке, сварке и изготовлению деталей. Например, можем выточить вот такую крышку. |